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海马押宝福美来三代 欲靠新车打翻身仗

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摘要:  日前,海马汽车旗下最主要的策略车型——福美来正式推出第三代产品。此前,海马汽车总经理吴刚表现,海马汽车今年最重要的义务就是上量,福美来三代是海马汽

  日前,海马汽车旗下最重要的战略车型——福美来正式推出第三代产品。此前,海马汽车总经理吴刚表示,海马汽车今年最重要的任务就是上量,福美来三代是海马汽车无比重要的产品,目的销量要占海马汽车总销量的50%以上。

  有业内人士认为,相比奇瑞、吉祥、长城、比亚迪等国内其余自主品牌,海马在近多少年的发展显著处于停止状况,仅凭一款福美来就要翻身,好像有点急功近利。

  福美来竞争力偏弱

  跟着福美来三代的上市,海马力求重回一线市场主流品牌行列的信心清楚可见,但仅靠一款A级车去冲击海内竞争最为剧烈的市场,压力跟艰苦不少。

  与上一代产品相比,全新福美来三代在外观和内饰上做了一些转变。

  此外,搭载Punch公司出产的6速CVT变速箱是福美来三代的一大亮点。但很显然,仅凭增配和CVT变速箱的上风还不够。福美来使用的CVT变速箱在自主车型中使用得较多,像长城系列车型,帝豪EC7,东南V3菱悦,比亚迪旗下G3、F6、L3等CVT车型应用的均是来自Punch公司的变速箱,与同级车相比,福美来机能仍无显明晋升。

  事实上,福美来这款被海马汽车寄托厚望的车型曾经是一款十分有竞争力的产品。早在五年前,福美来一度与凯越、伊兰特并称为“新三样”。但目前凯越和伊兰特每月仍有超过2万辆的销量,而福美来逐步被朗逸、悦动、宝来、F3等挤出轿车销量前十之列。过期的技巧和平台以及不够大气的外观,使得福美来匆匆被花费者忘却。

  有业内人士认为,虽然福美来三代增添了一些配置,但仍然无奈拦阻其产品实力不强,难以提升海马汽车整体销售事迹的状态。

  经销商盈利性偏弱

  与海马汽车雄心勃勃的新车振兴规划比拟,经销商的将来仿佛并不被海马充足斟酌。

  据悉,海马将在今年内开设新店超过80家,届时,海马汽车全国4S店总数将到达300家,并持续坚持退网、调剂经销店数目低于2%的程度。

  不外,与300家经销商绝对应的,海马汽车今年的销售打算仅为10万辆。通过盘算不难得出论断,海马汽车每家经销商每年的销量在300多辆,天天的均匀销量仅为1辆车。记者懂得到,盈利性不强已让不少海马经销商有了退网盘算。

  据悉,海马旗下的车型重要有福美来、丘比特、普力马和今年上市的SUV车型骑士。目前福美来销量在3000辆左右,丘比特也由上市之初的2600辆下滑至2300辆,骑士销量固然稳固在2000辆左右,但与哈弗等月销量过万辆的SUV车型相比也相去甚远。

  有业内人士以为,品牌形象须要依附技术和品德做支持,近年来,一些中国车企的发展有些盲目激进,这无疑会对其品牌建设不利。或者,这也恰是海马品牌向上提升举步维艰的基本起因。

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