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领驭领跑欧系中高等车 公商务市场不容小觑

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摘要:  今年1月份的销量表上,奥迪A6和帕萨特领驭的数字双双过万,再次映证了政府公商务用车市场不容小觑的用车潜力。  尤其是领驭,前有凯美瑞、雅阁这样的猛将

  今年1月份的销量表上,奥迪A6跟帕萨特领驭的数字双双过万,再次映证了政府公商务用车市场不容小觑的用车潜力。

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  尤其是领驭,前有凯美瑞、雅阁这样的猛将,后有迈腾、致胜这样的追兵,局势堪称险恶,但它1月份的销量依然再次坚强地到达了10632辆,切实让人赞叹。相对迈腾不到8000,致胜6000出头的数字,领驭在它的这多少个欧系老乡里,可谓夺得冠军,处于相对的领跑地位。

  究其起因,恰是因为政府公商务用车的采购工作恰好在这个月实现,而领驭在这个采购名单里,占领主要的一席之地。

  没措施,与迈腾与致胜比拟,领驭左看右看更合乎我国公商务人员的用车尺度:慎重低调的形状,刚好契合公商务车的审美观;超乎同辈的超长轴距打造的宽阔空间,也十分对公商务人员的胃口;领驭良好的品牌形象和遍布全国的服务保障系统,也是吸引公商务职员的重要因素。

  这样的情况,最潦倒的大略是领驭的同门兄弟迈腾。高科技全副武装的迈腾曾经着实让领驭缓和过一阵子,但其过短的轴距、以及活动型的外观作风,将它紧紧地拦阻在了政府公商务用车的洽购名单之外。痛失这样一笔订单,迈腾即便再宣称本人如何胜领驭一筹,看着销量榜时也只有一声淡淡的叹气。

  蒙迪欧致胜也遭遇同样问题。这款集中了轿车范畴的最新科技结果以及多项人道化设计理念的车,自从在007片子中亮过相之后,就犹如明星个别在世人的聚焦之下一路走过。时尚和动感是这款车给中高级车市带来的最大亮点,却错误公商务用车低调内敛的门路。

  实在并非迈腾与致胜无意于公商务用车市场。究竟,公商务用车占到轿车市场30%以上的份额。针对自己的强项,迈腾、致胜纷纭打出“运动+商务”的“新型公商务用车”的牌子,其用意在于改变公商务人士以往低调、中庸的审雅观,学会观赏它们所具备的运动、新潮的美,进而胜利打入公商务圈子。

  但无奈国人几千年积淀下来的文明意识和审美观的改变绝非久而久之。至少从1月销量数据来看,在政府采购的这个旺季里,致胜的销量与前一个月相比,不升反降;而迈腾销量与前月相比虽有小幅回升,但真正开进政府大院的却并未几。目前这种所谓的“新商务风格”对公商务用车影响极小,还远未构成气象。

  得公商务车市场者得天下,这种情势眼看还会连续相称一段时光。固然领驭面前在这一销路上比它的老乡们占到更多优势,但也不是不危机。

  受到中高级车市越来越多样化的车型风格的影响,公商务人士的审美观点的转变也是一个必定趋势。领驭的改款势在必行,如何有效地坚持自己的上风,同时防止遭受老乡们的为难,是摆在新领驭眼前的一道困难。而如何破解这一难题,也成为中高等车市场的又一个悬念。上海民众将表示出什么样的智慧,且让咱们刮目相待。

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